Антикоррозийная обработка рамных автомобилей — от 40 000 ₽
Отдельный комплекс работ для внедорожников и пикапов с доступом к зонам, закрытым кузовом.
ПОЧЕМУ РАМА — ОТДЕЛЬНАЯ ИСТОРИЯ
У рамного автомобиля две отдельные конструкции: рама, которая несёт всю нагрузку, и кузов, который на ней стоит. Между ними остаётся зазор в несколько сантиметров, куда годами набивается грязь и откуда она не вымывается. Мойка на автомойке до этих зон не достаёт, и осмотр снизу их не показывает.
Именно поэтому рама часто гниёт сверху, а не снизу. Владелец видит ровный низ и считает, что всё в порядке, — а верхние плоскости лонжеронов и площадки под кузовными опорами в это время работают под слоем мокрой грязи круглый год.
Добавьте к этому закрытый профиль: рама ржавеет ещё и изнутри, через технологические отверстия. Снаружи металл может выглядеть целым, пока внутренняя стенка не потеряет толщину. Поэтому обработка рамного автомобиля — это не «антикор побольше», а другой набор работ.
КОГДА ПОРА ЗАНЯТЬСЯ РАМОЙ
- Автомобиль новый — до первой зимы металл чистый, и очищать перед обработкой нечего
- Куплен с рук, а что делали с рамой прежние владельцы — неизвестно
- На раме рыжие потёки, вздутия или отслаивается старое покрытие
- Машина ездит по грунтовкам, бездорожью или тянет прицеп
- Прошлая обработка делалась без снятия кузова, и верх рамы не трогали
Узнали свой автомобиль? Покажите его — назовём объём работ и сумму.
Рассчитать стоимостьСостав обработки рамного автомобиля
Что именно делаем и почему в таком порядке. Объём по конкретному автомобилю определяем после осмотра.
Со снятием кузова с рамы
Полный доступ к раме и верхним плоскостям, 7–14 дней
Кузов приподнимается над рамой — эту работу также называют отрывом кузова от рамы. Она открывает доступ к верхним плоскостям рамы и зонам под кузовом, до которых иначе не добраться ничем. С той же разборки начинается и горячее цинкование рамы — самый тяжёлый из вариантов защиты.
Именно на верхних плоскостях рамы скапливается грязь и держится влага, поэтому коррозия чаще всего начинается там, где её не видно при обычном осмотре снизу.
- Демонтаж креплений кузова
- Подъём кузова над рамой
- Мойка и пескоструй рамы
- Обработка верхних плоскостей
- Скрытые полости рамы
- Обратная сборка
Без снятия кузова
Базовый комплекс без разборки креплений, 1–1,5 дня
Вариант для автомобилей в хорошем состоянии, когда доступ к раме достаточен без подъёма кузова. Занимает день-полтора против одной-двух недель со снятием — но честно скажем сразу: верхние плоскости рамы и площадки под опорами кузова при этом остаются недоступными.
Имеет смысл на новой машине, где очагов ещё нет и задача — закрыть металл до того, как начнётся. На автомобиле с пробегом по нашим дорогам мы сначала посмотрим состояние: если верх рамы уже поражён, обработка снизу проблему не решит, а спрячет.
- Мойка рамы и днища
- Подготовка поверхности
- Обработка доступных зон рамы
- Скрытые полости рамы
Обработка рамы
Защита несущего элемента автомобиля
Рама — силовой элемент, и коррозия на ней влияет не только на внешний вид. Перед нанесением покрытия очаги снимаются до здорового металла: состав, положенный поверх рыхлой ржавчины, отойдёт вместе с ней.
Если после очистки видно, что металл потерял толщину, говорим об этом прямо. Такой участок закрывать покрытием нельзя — сначала ремонт, и только потом защита.
- Осмотр состояния рамы
- Мойка и сушка
- Удаление очагов коррозии
- Нанесение защитного покрытия
Скрытые полости рамы
Внутренний профиль лонжеронов и поперечин
Рама — закрытый профиль, и ржавеет он изнутри. Снаружи она может выглядеть целой, пока внутренняя стенка не потеряет толщину. МЛ состав распыляется внутрь через технологические отверстия и расходится по стенкам от точки подачи.
Результат этой работы не виден вообще: снаружи машина после неё выглядит так же. Но именно она определяет, доживёт рама до следующего владельца или нет.
- Поиск технологических отверстий
- Распыление МЛ состава внутри профиля
- Лонжероны рамы
- Поперечины и усилители
Этапы обработки рамного автомобиля
Без универсального сценария для всех машин: каждый следующий этап определяется состоянием предыдущего.
Осмотр и согласование
Смотрим раму на подъёмнике и решаем, нужно ли снимать кузов: от этого зависит и цена, и срок — день-полтора или одна-две недели. Отвечаем на это до начала работ.
Разборка и мойка
Снимаем защиты и подкрылки, при необходимости отсоединяем кузов. Раму моем в несколько заходов — грязь в закрытых профилях держится крепко.
Сушка и подготовка
Сушим до полного удаления влаги, снимаем рыхлую коррозию и старое покрытие. На влажный или ржавый металл состав не ляжет.
Грунты
Покрываем подготовленный металл защитными грунтами: по ним и держится всё, что ложится сверху.
Обработка
Наружные поверхности закрываем антикором, внутренние полости — МЛ составом, через технологические отверстия.
Сборка и контроль
Ставим кузов и снятое на место, проверяем крепления и показываем результат на подъёмнике. Видео со всех этапов остаётся у вас.
ЧТО ПОСЛЕ ОБРАБОТКИ
Рама закрыта снаружи и обработана изнутри, включая зоны под кузовом, до которых обычная мойка и осмотр не достают. Если на разборке нашлись участки с потерей толщины, вы знаете о них — и решаете, что с ними делать, пока они не стали сквозными.
Дальше защиту имеет смысл показывать на осмотре раз в год: заявленный срок службы состава — 3–5 лет, но на раме покрытие сбивается щебнем быстрее, чем на кузове, особенно если машина ездит по грунтовкам.
Стоимость обработки рамного автомобиля
Итог зависит от состояния металла, конструкции автомобиля и объёма подготовки. Точную сумму называем после осмотра и согласовываем до начала работ.
| Рамный автомобиль новый автомобиль | 40 000 ₽ |
|---|---|
| Комплекс без снятия рамы автомобиль с пробегом | 80 000 ₽ |
| Отрыв рамы от кузова автомобиль с пробегом | от 180 000 ₽ |
Минимальная стоимость — от 40 000 ₽. Прайс по всем услугам
Узнать стоимость по своей машинеЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
Если особенности конкретного автомобиля требуют уточнения, начнём с фотографий или осмотра.
Снимаем видео на каждом этапе: после мойки видно объём пескоструя, после пескоструя — что придётся варить, отдельно снимается сварка и отдельно готовая обработка. Видео по выполненным этапам можно получить после работ, поэтому проверять на слово ничего не нужно.
Позвоните или оставьте заявку
Осмотр и консультация бесплатные. Если после осмотра цена не устроит — уедете, ничего не заплатив.