УСЛУГИ АНТИКОРРОЗИЙНОЙ ЗАЩИТЫ И КУЗОВНОГО РЕМОНТА
Десять направлений, которые закрывают весь путь: от мойки днища и пескоструя до сварки, защиты и покраски после ремонта.
Одна задача редко бывает одной услугой
Направления в списке ниже не конкурируют друг с другом — они идут друг за другом. Мойка открывает металл, пескоструй снимает с него ржавчину, сварка возвращает то, чего уже нет, защита не даёт процессу пойти заново, покраска закрывает результат.
Поэтому выбирать услугу заранее не обязательно. Достаточно описать, что происходит с автомобилем: на осмотре мы скажем, какие из этих работ действительно нужны, а какие в вашем случае лишние.
Антикоррозийная обработка
Днище, скрытые полости, арки и пороги.
Антикор рамных автомобилей
Обработка со снятием кузова с рамы или без него.
Пескоструйные работы
Подготовка рамы, арок и порогов перед защитой.
Мойка днища
Разборка, мойка в несколько заходов и сушка.
Переварка порогов и арок
Замена сгнивших участков порога и арки с последующей защитой.
Переварка и ремонт рамы
Восстановление силового элемента и его креплений.
Сварочные работы
Нестандартная сварка, кронштейны и крепления.
Шумоизоляция арок
Снижение шума от колёс и дорожного покрытия.
Цинкование рамы
Горячее цинкование рамы погружением в расплав.
Малярные работы
Финишная отделка по автомобилям после нашего ремонта.
Не знаете, что именно вам нужно
- Купил автомобиль с пробегом, хочу защитить
Начинаем с мойки днища и осмотра: до чистого металла не видно, нужна профилактика или уже ремонт. Если металл целый — обработка днища и скрытых полостей.
- Из порога сыплется труха, появилась дыра
Обработка поверх такого металла ничего не даст: разрушенный участок вырезают и вваривают новый, после чего порог защищают и красят.
- Рамный внедорожник, рама в рыжем налёте
Раму очищают пескоструем до металла, оценивают состояние и защищают. Часть полостей доступна только со снятием кузова.
- Рама треснула или разрушено крепление кузова
Это силовой элемент, а не декоративная деталь: разрушенный участок вырезают, крепления переваривают на оригинальные, швы обязательно защищают.
- В салоне громко от колёс, летят камни в арки
Шумоизоляция арок гасит удары гравия и снижает гул. Делается по чистому металлу, поэтому часто вместе с обработкой.
- Ремонт сделан, но место видно
После нашей сварки остаётся голый металл — закрываем его сами: грунт, подбор цвета, покраска. По чужому ремонту покраску не берём.
Своего случая не нашли? Опишите словами — разберёмся вместе.
Описать задачуПозвоните или оставьте заявку
Осмотр и консультация бесплатные. Если после осмотра цена не устроит — уедете, ничего не заплатив.