Мойка днища автомобиля в Екатеринбурге
Многоэтапная мойка нижней части кузова с промывкой скрытых зон и последующей сушкой.
ПОЧЕМУ ОБЫЧНОЙ МОЙКИ НЕ ХВАТАЕТ
На мойке днище обдувают снизу, не снимая защит и подкрылков. Вода сбивает верхний слой грязи, а то, что набилось за защиту, в карманы лонжеронов и под кромки, остаётся на месте. Вместе с грязью остаётся и соль.
Соль опасна не сама по себе, а тем, что тянет влагу. Комок грязи с реагентом под защитой держит металл мокрым неделями — и зимой, и в оттепель. Получается, что машина стоит в гараже, а коррозия идёт.
Поэтому мойка днища — это разборка, несколько заходов и сушка, а не пять минут под давлением. И это единственный способ увидеть реальное состояние металла: под слоем грязи не виден ни очаг, ни трещина.
КОГДА ЕЁ СТОИТ СДЕЛАТЬ
- Закончилась зима — реагенты нужно убрать до тепла, а не после
- Перед антикором, покраской или сваркой: на грязь ничего не ляжет
- Покупаете машину и хотите посмотреть, что под грязью
- Ездили по грунтовкам или полям — забиты арки и карманы
- Днище не мыли ни разу, а машине несколько лет
Узнали свой автомобиль? Покажите его — назовём объём работ и сумму.
Рассчитать стоимостьСостав мойки днища
Что именно делаем и почему в таком порядке. Объём по конкретному автомобилю определяем после осмотра.
Мойка рамы
У рамы грязь держится там, где её не видно
Без полного удаления грязи и соли защитный состав не сцепится с металлом. На раме грязь держится в закрытых профилях и на верхних плоскостях, поэтому раму промываем изнутри специальным инструментом, в несколько заходов, с последующей сушкой. Там, где под грязью окажется рыхлая ржавчина, дальше нужна пескоструйная очистка.
- Мойка рамы в несколько этапов
- Промывка закрытых профилей изнутри
- Сушка перед обработкой
Этапы мойки днища
Без универсального сценария для всех машин: каждый следующий этап определяется состоянием предыдущего.
Подъём и разборка
Поднимаем автомобиль, снимаем колёса, локеры, пластик и теплозащиты — без этого грязь остаётся в карманах, куда вода не достаёт.
Мойка в несколько заходов
Моем двухкомпонентным шампунем: первый заход сбивает основное, следующие вымывают карманы и стыки, где грязь держится крепче всего.
Сушка
Сушим тепловыми пушками стыки и закрытые зоны: оставленная там вода сводит на нет весь смысл работы.
Осмотр и сборка
Показываем чистое днище на подъёмнике и снимаем видео — на этом этапе видно всё, что раньше было под грязью, и сразу понятен объём дальнейших работ.
ЧТО ВЫ УВИДИТЕ
Чистое днище и понятную картину: где металл целый, где начинается коррозия, а где уже нужен ремонт. Мойка ничего не защищает — она убирает соль и открывает обзор. Дальше решение за вами: закрыть металл защитой или сначала восстановить проблемный участок.
ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
Если особенности конкретного автомобиля требуют уточнения, начнём с фотографий или осмотра.
После окончания зимнего сезона, как только дороги перестают солить. Реагенты, оставленные на лето, работают всё тепло: соль тянет влагу, а под комком грязи металл сохнет неделями.
Позвоните или оставьте заявку
Осмотр и консультация бесплатные. Если после осмотра цена не устроит — уедете, ничего не заплатив.