Пескоструйная обработка автомобиля в Екатеринбурге
Удаление рыхлой коррозии и старых покрытий с металлических элементов перед дальнейшей обработкой.
ЗАЧЕМ СНИМАТЬ СТАРОЕ ПОКРЫТИЕ
Любая защита работает только по чистому металлу. Если под новым составом остался слой рыхлой ржавчины или отслаивающееся старое покрытие, держаться он будет за них — а они уже ни за что не держатся. Такая обработка отходит пластами за сезон, и деньги уходят вместе с ней.
Абразив под давлением снимает всё до основания: ржавчину, старую мастику, битум, остатки краски. После этого видно настоящее состояние металла, а не то, что показывала краска сверху.
Поэтому пескоструй — не отдельная услуга «на всякий случай», а этап. Он нужен там, где коррозия уже пошла, и не нужен там, где металл чистый. Решаем это на осмотре, а не по прайсу.
КОГДА БЕЗ НЕГО НЕ ОБОЙТИСЬ
- Старое покрытие вздувается, отслаивается или отваливается кусками
- На металле рыхлая ржавчина, которая сыплется при нажатии
- Планируется сварочный ремонт: варить по ржавчине нельзя
- Перед цинкованием или покраской — им нужна чистая поверхность
- Непонятно реальное состояние рамы под слоем старой мастики
Узнали свой автомобиль? Покажите его — назовём объём работ и сумму.
Рассчитать стоимостьСостав пескоструйной обработки
Что именно делаем и почему в таком порядке. Объём по конкретному автомобилю определяем после осмотра.
Пескоструй рамы
Снятие коррозии до чистого металла
Абразив под давлением снимает не только поверхностную ржавчину, но и старые покрытия, мешающие сцеплению защитного состава. После пескоструя видно реальное состояние металла, а не то, что показывала краска.
- Укрытие смежных зон
- Пескоструйная очистка рамы
- Обезжиривание
- Грунтование подготовленных участков
Пескоструй арок
Очистка арок перед защитой или покраской
Арки — зона, где коррозия развивается быстрее всего. Пескоструй снимает поражённый слой до чистого металла, после чего становится понятно, достаточно ли защиты или нужен сварочный ремонт.
- Демонтаж подкрылков
- Укрытие кузова
- Пескоструйная очистка арок
- Обезжиривание и грунт
Пескоструй порогов
Подготовка порогов перед ремонтом или защитой
Выполняется как подготовка перед сварочным ремонтом или перед нанесением защитного покрытия. Очистка вскрывает дыры, которых не было видно под покрытием, — их перевариваем сваркой.
- Укрытие смежных панелей
- Пескоструйная очистка порогов
- Обезжиривание и грунт
Этапы пескоструйной обработки
Без универсального сценария для всех машин: каждый следующий этап определяется состоянием предыдущего.
Осмотр и укрытие
Закрываем всё смежное: абразив летит далеко и стекло с краской не щадит.
Очистка
Снимаем ржавчину и старое покрытие до чистого металла. Работаем песком мелкой фракции: объём считается по тому, сколько ржавчины на днище.
Что открылось
После очистки видно реальную картину. Если вскрылись дыры, говорим сразу: дальше нужна сварка, а не защита.
Обезжиривание и грунт
Чистый металл начинает ржаветь за часы, поэтому очистку и защиту планируем одним заходом, не разнося их во времени.
ЧТО ДАЛЬШЕ
Металл очищен, загрунтован и готов к следующему шагу — защите, цинкованию, сварке или покраске. Сам по себе пескоструй машину не защищает: он открывает поверхность, и оставлять её открытой нельзя. Поэтому работу планируем так, чтобы очистка и нанесение шли одним заходом.
ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
Если особенности конкретного автомобиля требуют уточнения, начнём с фотографий или осмотра.
В комплексы для рамных автомобилей с пробегом — за 80 000 ₽ и от 180 000 ₽ — пескоструй входит, отдельно за него не платят. В остальных случаях нужен он или нет и сколько будет стоить, решаем на осмотре: объём считается по тому, сколько ржавчины на днище. На новой машине металл чистый, и снимать с него обычно нечего.
Позвоните или оставьте заявку
Осмотр и консультация бесплатные. Если после осмотра цена не устроит — уедете, ничего не заплатив.